红星新闻网（记者李慧颖）5月11日报道作为串联成资之间重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，以及推进成德眉资同城化发展重要支撑性工程，轨道交通资阳线的一举一动都牵动着两地市民群众的心。
自年3月20日，轨道交通资阳线主体工程开工以来，时间已过去1年有余，资阳线建设进展如何？今日，记者从成都市住建局相关负责人处获悉，截至目前，轨道交通资阳线全线7座车站，已封顶5座；盾构区间、高架区间施工正稳步推进中，预计将于年开通试运营。
近人加紧施工预计今年底桥通
中铁二十三局轨道交通资阳线项目梁场技术负责人程阳介绍，预制梁场占地面积亩，设钢筋加工存放区、制梁区、存梁区、砼拌合区、办公生活区和其他生产辅助区6个区域。梁场设计最大月生产能力75片，设存梁台座个，存梁台座均按双层存放，最大存梁能力片。
据了解，轨道交通资阳线分一、二两个施工工区，其中一工区主要为地上施工区间，正线总长度约27.77公里，其中包含22.69公里的高架段，4.65公里的路基段，以及一段长米的隧道。
轨道交通资阳线项目土建一区项目总工程师李大源表示，高架段共需安装箱梁榀，自去年9月1日梁场投产以来，已生产榀预制箱梁，已完成架梁榀。
据李大源介绍，除吕家咀站在进行现浇梁施工外，全线有近名施工人员分布各处，加紧施工中。根据预计，箱梁架设工作将于今年年底完成，届时整个高架段将正式实现桥通。
全线预计年建成试运营
轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线，线路起于成都地铁18号线福田站，线路至于资阳北站，全线长38.7公里，包含27.77公里的地上施工段，以及10.4公里的地下施工段。
资阳线全线共设7座车站，其中高架3座、地下4座，以及1座车辆段和1座主变电所。线路采用市域A型车，设计运行时速km/h（预留km/h条件），预计将于年开通试运营。
记者从成都市住建局了解到，截至目前，资阳线全线7座车站，已封顶5座，剩余苌弘广场站、资阳北站2座车站正进行结构施工；高架区间桩基完成96%，承台完成92%，墩柱完成81%；预制梁架设榀，累计完成架梁总量的16%；全线4个盾构区间，其中1个区间已双线贯通，盾构累计掘进4.8km，完成总盾构里程的27%；临空车辆段土方、桩基已完成，正进行架空板、综合楼、运用库等单体施工。