成达万高铁的资阳弯,不单是方便了成都 [复制链接]

成达万高铁即将全面动工，但这条高铁的争议却并未停止，由于成达万高铁并不是从成都东站出发连接遂宁，而是选择了从天府机场绕道资阳，再连接遂宁，从而形成了一个资阳弯。

许多网友都认为：作为四川一条东西向的高铁大通道，却没有按照最短，最直的路径设计。导致里程增加，时间耗费，最终让南充、达州等地的上千万民众为此买单，实在不应该。

当然，官方选择这样的方式设计高铁线路，用意非常明显，那就是提升天府机场在川北和川东的辐射能力，方便更多的民众前来乘坐飞机。而且遂宁到成都东已经有动车线路，这样也可以避免重复建设。

不过，如果放在全川的角度来看的话，成达万高铁绕行资阳，受益的不仅仅是成都天府机场，对于其他地级市来说，其实也是一个利好。

我们通过一张四川铁路的规划图就可以看到，成达万高铁建成后，将在资阳实现与成自宜高铁的驳接。这意味着，将来遂宁、南充、达州方向的客流，不仅可以通过这条铁路到达天府机场，而且还可以直达川南的自贡、宜宾、内江等城市，而无需再通过成都东站去绕行。

此外，待绵遂内铁路建成后，绵阳方向的客流也可以通过这条铁路，快速抵达天府机场，同时形成到川南城市群的双通道格局。

由此可见，成达万高铁的资阳弯，虽然绕了一点，但对川东北城市群和川南城市群来说，仍然有着非常积极的意义。